讓全球車廠紛紛投入電動車、油電混合車、燃料電池車等各種新環保動力的發展，
而在台灣電動車市場，除了汽車會是未來的發展目標之一，
由於地區使用習慣與特性，造就了目前全台灣有多達1500萬輛的機車市場規模，
因此電動機車的市場發展也成為廠商的兵家必爭之地。除了著名的太陽能廠商益通，
現在就連生產"進階人生車款"與"家庭幸福房車" 的中華汽車（CMC），
也將在明年推出第一款電動機車e-moving！
這部e-moving是中華汽車跨足機車領域的首輛作品，
據了解這輛電動機車除了已經或得了經濟部工業局的「優良產品設計獎」之外，
同時也或得了德國iF設計大獎，
而評審的評選標準則是包含品質、處理、創新、功能、人體工學等項目，
今年年底的台北車展中，大家除了可以看見Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart之外，
同樣也可一睹e-moving的風采。
e-moving的定位在何處？
事實上目前電動機車的發展仍處於萌芽期，
因此多數電動機車的各項技術與發展仍受限於動力性能、續航力等，
主造還是針對性能要求較低與短程使用為發展方向，
因此e-moving則是將潛在客群男性與女性約3：7，
年齡層主要鎖定25～40歲（其次才是50歲以上），
同時中華汽車也強調e-moving的5大訴求，包括：
1. 造型美學：外型設計或得經濟部獎項與德國iF設計獎，
5種車色包含米黃、粉紅、天空藍、黑、銀，電子儀表板則以微笑圖騰設計。
2. 創新功能：電動駐車架、電動倒車、定速巡航、加速驅動按鍵、
防爆衝啟動裝置、磁石防盜鎖。
3. 環保節能：電池模組為較環保的鋰鐵電池（可回收再製？）。
4. 品質領先：鋰鐵電池能量密度、循環壽命皆較傳統鉛酸電池或鎳氫電池來的好，
在耐用度上也更勝鋰鈷電池與鋰錳電池。穩定性高且工作溫度容許範圍較大。
5. 經濟效能：以5年行駛3萬公里計算，
e-moving預估將可比50c.c.和100c.c.機車省約3.5～6萬台幣左右。
事實上政府相關單位已然編列了未來4年民眾購買機車的相關獎勵規劃，
總額達16億台幣的電動機車購買補助，
經濟部將針對每輛電動機車補助8000元台幣，
台北縣則加碼1萬台幣，桃園與高雄則分別加碼8000元台幣，
因此購買每部電動機車最多將可或得1.8萬元的車價補助，
若以e-moving未扣除補助額助額的5.8～6.8萬車價來看，
明年第2季e-moving上市後，車價可望壓低在5萬元以下，
比起市面上符合5期環保法規的50c.c.機車售價普遍在5.2萬元左右，
目前有關e-moving的各項規格仍依據市場特性與各界建議進行微調，
因此就連明年的銷售量數也還在評估中，
不過若以目前中華汽車考慮結合全省各大機車經銷與維修通路來看，
e-moving確實是充滿競爭力！
中華汽車特別以CMC「電気二輪車e-moving」之名準備搶攻電動機車市場，
同時也強調將以打造四輪汽車的品質來生產e-moving，
屆時將能提供消費者更環保、更省錢、更高品質的兩輪輕型機車，
而究竟e-moving未來的競爭力為何，仍有待市場考驗，
只是這麼一來台灣市場也準備進入電動機車發展百家爭鳴的戰國時代！
