信義社區—林木風華 信義社區所屬的竹林一帶自清代漢人入墾以來，即是一個以農村為主的聚落，到了1920年代，台灣總督府將管理太平山林業的營林所出張所設於本社區，因為林業的開發，帶來相關的產業和建設，使羅東成為宜蘭縣的工商重鎮，可以說，今日羅東的發展的源頭，是由本社區開始的。 到了1980年代，由於太平山林業停止開採，設於本社區的其它大型工廠也相繼停止生產，雖然如此，長期累積下來，本社區轉而成為以商業為主的聚落，本社區的興東路、倉前路及中正北路南段都是羅東鎮的主要商圈，中正北路以東的林管處也轉型為羅東林業文化園區，其它地區，大多闢為住宅區，兼有自然與人文之美。 羅東林區管理處碉堡 本建築建於約1950年代，由於林管處為重要的生產事業機構，為防止破壞，建有機槍堡以資防衛，本機槍堡主要是防衛森林鐵道用。 竹林驛站 竹林驛站啟用於1924(日治大正13)年。營運56年後，因太平山停止伐木，鐵道終於在1979(民國68)年全線停駛，太平山鐵道也就走入歷史。造型典雅、具日式建築風貌的竹林驛站更因颱風肆虐而慘遭破壞，途留遺址。 2003(民國92)年起初步整理宿舍旁廣場地區陳列早期太平山森林鐵路退休的火車頭；2004(民國93)年續推動「竹林車站舊址再利用新建工程」，計畫在原竹林車站舊址根據當時驛站舊貌予以重建。 林鐵老車站 竹林站因其所在地為「竹林、竹林阿」而得名，1994(民國83)年10月時因受颱風吹襲傾斜而予以拆除，2006(民國95)年羅東林管處在舊址，仿原樣式興建竹林車站，供來客懷想當年風光。 處長宿舍 本建築為地上1層日式木造屋身構造，造，整體建築本體仍保留原有樣式，兩坡切妻式瓦頂、雨淋板外牆、凸窗、木格柵窗台及架高地板充分表現出日治時期宿舍建築之特色。 室內原為L型之平面，內有3間臥室及1間客房，室內空間及設備保存俱佳，旁側餐廳及廚房為後期增建。 洗車台 大正13年（1924）年1月27日，羅東至土場間的森林鐵道全線正式通車，(全程36.8公里，行車時間2小50時分)。 初期只是供應（A）運材列車每天8班次（B）甘蔗列車每天6班次（C）混合列車每天2班次，不對外營運，後來為便利員工及村民需要，大正15年(1926)年5月開始兼營客運，及貨運運輸業務。 驛站2天1次的將列車制式的引入洗車台，由工作人員進行清洗，隔日再投入運輸工作。 卸木台 鐵道旁斜斜的平台，就是針對檜木從火車上要下去貯木池而設計的卸木台，前方這一大片生機盎然的池塘，原本是存放木材的地方！因為當時檜木是最高貴的木材，從太平山運送上好檜木到達這裡後，為了避免被太陽曬裂，因此就挖個大池塘來存放。 貯木池區 貯木池作用為浸泡木材，以免龜裂，民國70年代以後閑置，林管處現已規劃設置為原生植物園區。保存範圍面積7.42公頃，大貯木池：4927平方公尺，小貯木池：24968平方公尺。 貯木池本有2座，1作為林區管理處貯存於待售之木材，另一座為貯存商人標得之木材。 貯木池中央突出之水泥樁乃為劃分不同區域，作為存放不同等級木料之用。池中央本有小屋一座，作為木料檢查及分級人員工作之用，但現已不存。
