2009/03/27 工商時報【張承運/專訪】http://www.yi123.com.tw/forum_40817.html
帶頭發起成立燃料電池商品化分工聯盟的能碩科技創辦人游李興博士，憑藉其實事求是、鍥而不捨精神及機電整合的專才，結合產業界志同道合夥伴，正在為台灣燃料電池商品化分工譜寫新頁。
游李興博士認為，現階段燃料電池唯有加速專業分工及商品化腳步才有出頭的一天。
以下為本報專訪游李興之重點整理：
問：什麼原因使您決定投入燃料電池商品化領域？
答：我大學（台大造船）領域多為機械流體，碩士（台大機械）時則為機械動力，論文則偏振動控制，博士（清大電機）再朝電機控制深化。
- 原以為與化學無緣，卻於 10多年後在ASUS（華碩）核心技術中心肩負評估燃料電池，因而接觸到以化學為基礎的燃料電池，
- 其系統橫跨工學院所有領域，包含化工（觸媒）、流體（熱傳）、機械（傳動）、控制（軟體）、電路（硬體）等，
- 我由衷感謝 ASUS 施崇棠董事長讓我有向他報告的機會，也激勵我朝跨領域創造新產業的雄心壯志，希望於日後將燃料電池應用於ASUS產品來回報他。
問：因應新能源趨勢，台灣發展燃料電池的利基和方略為何？
答：技術層次複雜（跨領域）的燃料電池，其在未量產前的開始階段，因價格昂貴，多被應用在未被滿足且價值頗高之利基市場。
- 我創立EnerMaster（能碩科技）後，曾參訪日本FC-Expo展，看到日本傾國家力量在推動1,000W家用瓦斯（現場產氫）燃料電池，而且公開通用之零組件規格，這種還沒量產就提前「全球分工」的「搭便車」策略，使其上下游有著一種完全不擔心會被國內外其他競爭者取代的自信和胸襟。
- 之後，我就陸續在工研院「產經中心」等機構，發表對燃料電池利基為應用於全球可攜式市場及產業分工發展模式的看法和方略，例如：
◎ 從可攜式100W切入，然後兵分兩路。
- 一路往上走可攜的甲醇（現場產氫）200W及400W等，站穩800W時則轉攻同樣是可攜的液態瓦斯，此時方可與不可攜的都市瓦斯（日本家用熱電共生效率高達80％）分佔鰲頭。
◎ 另一路則往下發展50W及25W的小型化「外接」隨身長效電力（甲醇燃料匣透過立即抽換而不斷發電），發展到12.5W微型化「內建」於消費電子產品（如NB）用時，則大事可成。
問：您以EnerMaster自創品牌及能碩科技公司後，營運進展為何？
答：EnerMaster 於去年初就完成全球第1台100W內建可接太陽能，以及200W進而內建UPS的Hybrid（混合動力）的燃料電池發電機。- 由於外觀及貼心的設計更改多次，所以延到今年第二季開始逐批組裝，可外接如加水產氫（99％）或甲醇製氫（70％）等氫氣純度不同的入門級發電機100W。
